| 編織工藝 | 電焊 |
|---|---|
| 材料 | PVC |
| 材質(zhì) | 0Cr19Ni9 |
| 產(chǎn)地 | 安平 |
| 刀長(zhǎng) | 15mm |
| 規(guī)格 | 2*1*1 |
| 過(guò)濾精度 | 40μm |
| 孔徑 | 10mm |
| 類型 | 波浪形護(hù)欄網(wǎng) |
| 目數(shù) | 100目 |
| 認(rèn)證 | CCC |
| 使用溫度 | 0-45(℃) |
| 適用范圍 | 窗 |
| 絲徑 | 0.4mm |
| 網(wǎng)寬 | 0.914m |
| 銷售方式 | 博達(dá)興業(yè) |
| 用途 | 多種用途 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
| 貿(mào)易屬性 | 外貿(mào)原單 |
| 最大壓差 | 45Mpa |
| 心線直徑 | 10mm |
| 刀寬 | 10mm |
| 刀間 | 10mm |
| 刀片厚度 | 25mm |
| 網(wǎng)長(zhǎng) | 10m |
| 發(fā)貨期限 | 10天 |
| 品牌 | 博達(dá)興業(yè) |
| 加工定制 | 否 |
| 打樣周期 | 1-2天 |
| 表面處理工藝 | 包塑 |
設(shè)置原則
折疊路側(cè)護(hù)欄
(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。
(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄:
①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在規(guī)定范圍之內(nèi)的路段;
②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄:
①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在規(guī)定范圍以內(nèi)的路段;
②高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段;
③二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法安全穿越的挖方路段
④三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。
(4)凡符合下列情況之一、經(jīng)論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜設(shè)置路側(cè)護(hù)欄:
①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在規(guī)定區(qū)內(nèi)的路段,三、四級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在規(guī)定區(qū)內(nèi);
②二級(jí)及以上等級(jí)公路縱坡大于或等于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BOI )規(guī)定的縱坡值的下坡路段和連續(xù)長(zhǎng)下坡路段;
③二級(jí)及以上等級(jí)公路平曲線半徑小于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1)一般半徑的路段外側(cè);
④在高速公路、一級(jí)公路用地范圍內(nèi)存在粗糙的石方開挖斷面、高出路面30cm以上的混凝土基礎(chǔ)、擋土墻或大孤石等障礙物時(shí);
⑤高速公路、一級(jí)公路互通式立體交叉出口匝道的三角地帶及匝道刁伴徑圓曲線夕隨」。
(5)根據(jù)車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級(jí),應(yīng)按規(guī)定選取路側(cè)護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段,應(yīng)在規(guī)定的基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。
( 6)路側(cè)護(hù)欄設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定,相鄰兩段路側(cè)護(hù)欄的間距小于規(guī)定的長(zhǎng)度時(shí)宜連續(xù)設(shè)置。

熱浸鍍鋅的工藝流程
1、酸洗前檢查處理 檢查鐵藝工件是否具備本廠鍍鋅的工藝孔(排氣、出入鋅夜、吊掛),鐵藝工件表面的銹蝕程度,表面覆蓋物能否被鹽酸除去(如有油漆、油脂等應(yīng)采用火燒、打磨、堿洗等法除去)。
2、脫脂(堿洗) 配有加熱設(shè)備,消除鐵藝工件表面的油脂、涂料等。
3、水洗 清除鐵藝工件表面的堿水及附著物。
4、酸洗 除去鐵銹、氧化皮等其它表面覆蓋物
5、酸洗后檢查處理: 酸洗效果是否理想,如酸洗不充分,再次酸洗,如果酸洗前處理不徹底,需重新處理后再次酸洗。
6、水洗 除去鐵藝工件表面的酸水及其它附著物
7、上助鍍劑 再次清洗工件表面,保證表面在鍍鋅之前不在生銹。
8、烘干 提高鐵藝工件溫度,避免鐵藝表面水分過(guò)多。
9、熱浸鋅 工件浸泡于440℃-470℃熔融的鋅液中,達(dá)到一定時(shí)間后提出,鐵藝工件表面被獲得一層鋅鐵合金層和純鋅層鍍層。
10、鈍化 提供工件表面抗大氣的腐蝕性能,減少或延長(zhǎng)白銹出現(xiàn)的時(shí)間。
鐵藝護(hù)欄11、冷卻 防止工件激冷回縮,產(chǎn)生集體組織開裂。
12、精整 清除鋅瘤及附著在鍍層表面的鋅灰
13、檢驗(yàn) 鍍層的檢驗(yàn)和測(cè)定,工件的外觀檢查。

中央分隔帶護(hù)欄
(1)當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí),必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;大于12m時(shí),應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
( 2)公路采用分離式斷面時(shí),行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置;上、下行路基高差大于2m時(shí),可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。
(3)高速公路和禁止車輛掉頭的一級(jí)公路中央分隔帶開口處,必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。
(4)根據(jù)車輛駛?cè)藢?duì)向車道有可能造成的交通事故等級(jí),應(yīng)按規(guī)定選取中央分隔帶護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段,應(yīng)在規(guī)定基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。


